濟寧城區幾條供暖主干道正在升級改造,而浣筆泉路、濟陽大街、稅務街等小街巷,也是一派施工的緊張景象。據了解,今年是濟寧市城區高溫水供暖改造的最后一年,經過改造后,今年濟寧市將全面實現高溫水供熱。
  為了不影響開學后學生們的安全,學校附近的管道施工全部實行24小時作業。熱力公司將連續施工10天10夜,爭取兩處工程完工,確保學生的出行安全。
  記者在任城路上看到,工人們在藍色圍擋內施工,圍擋外的車輛和行人則正常的通行,隨著城市建設水平的提高,城區道路上的施工也更加注意細節之處,熱力管道施工現場周圍都設置了明顯的警示標志。在浣筆泉路上,施工人員在道路西側從南向北開挖,最南端的溝槽中已經開始鋪設管道。“在路面開挖時,我們并沒有把整條路全部挖開,而是分段開挖。”田海峰稱,在已開挖的溝槽完成管道鋪設并回填后,再開展第二階段的開挖,這樣可以避免因溝槽過長,管道安裝焊接較慢而影響車輛的通行。
  目前,該公司的管道施工采取分段同期施工的方式,由于工期緊張,施工方基本采用24小時施工以加快進度,白天使用重型機械,夜間則主要為焊接、回填,噪音較小已避免擾民。另外,供熱支管網和部分居民家中的供熱設施也同步施工,目前,西城區支管網已鋪設200余公里,紅星西路、龍行路沿線的部分小區正在入戶改造中。
  今冬城區全面實現高溫水供熱
  2010年開始,濟寧啟動了高溫水置換蒸汽供熱,今年已是最后一年。東城區已于去年全面實現高溫水供熱,今年冬天開始,華能濟寧電廠也不再向城區供應蒸汽,作為熱源企業,電廠將向西城區全部供應高溫水。
  高溫水與傳統的蒸汽供熱方式相比,節能降耗效果更加明顯,安全系數也高。高溫水供熱,熱量輸送的距離也長,熱源的供熱半徑也會隨之增加。傳統的蒸汽輸送供熱半徑在5公里左右,而高溫水輸送半徑能達到20公里,蒸汽在輸送過程中不能進行二次加壓,這也是往年經常出現的供熱末端不熱的主要原因,而高溫水供熱管道是一個整體的水循環,采用加壓措施也有效改善末端區域的供熱效果。